“惨！9岁男童今在北京一商场被自动扶梯夹住脑袋当场死亡”，昨天这条来自北京的消息在微博上被广泛转载，围绕着“自动扶梯怎么会夹死人？”“9岁孩子怎么没有监护人陪同？”等一系列问题，网友们进行了激烈的讨论。那么上海的商场、大卖场、地铁站等自动扶梯集中的场所又是不是真的存在与北京这场惨剧相类似的安全隐患？

  记者昨天现场走访了部分超市大卖场与大型百货公司，发现目前此类场所自动扶梯事故易发的“三角区”尽管悬挂着“当心碰头”之类的警示标牌，但仍然有部分带着孩子的顾客在乘坐自动扶梯时，任由孩子上下“穿越”。电梯专家这样认为，为了更好地规范自动扶梯乘坐安全准则规范，本市将于今年7月起执行最新的国家法规，届时，所有场所的隐患“三角区”都将被陆续“堵死”，而类似轮椅、婴儿车这样的手推车，也将被禁止“驶”进自动扶梯。

  北京9岁男童发生的这场自动扶梯惨剧令许多上海家长“心有戚戚”，自动扶梯的安全问题再一次进入人们的视野。昨天，记者实地走访了沪上一些商场与超市，发现确有不少商家使用的都是“剪刀式”设计的自动扶梯，一旦乘客将身子探出电梯，就有一定的概率会被一旁逆向行驶的电梯底板碰到，而市民在乘坐时缺少必要的安全防范意识，也无形中增加了事故发生的概率。

  “妈妈，快点！快点！”昨天，在南京西路梅龙镇广场，记者就看到了惊险的一幕。一个七八岁模样的男孩率先登上了上行的自动扶梯，只见他一手扶着栏杆，随即转过身子，催促着“姗姗来迟”的妈妈，而在电梯运行过程中，男孩还不时在台阶上上跳下窜，看得记者不由心里一惊。“我觉得应该不会有什么样的事情吧，毕竟他也这么大了，自己一个人都能独立过马路了。”相比记者这位母亲对于儿子“活泼”显然是相当“淡定”，但是当记者提及北京一名9岁男童就是因为被自动扶梯夹住脑袋当场死亡时，这位母亲立即大声呵斥身旁的孩子，“你以后坐电梯一定要拉好妈妈的手，听到没有”。

  记者在走访中发现，如今各大百货公司为了考虑顾客搭乘的便捷，基本都会设置一二台“剪刀式”的自动扶梯，而针对也许会出现的“夹人”“碰头”事件，一般商家都会在两部电梯交汇处的“三角区”悬挂一块写着“当心碰头”的警示牌，但在记者的采访中却发现，仅靠这样一块牌子，能发挥的作用着实有限。“我从来就没注意过有这样一块牌子。”“有吗？我好像没看到过。”……在位于东宝兴路的世纪联华超市，“剪刀式”自动扶梯的三角区赫然挂着一块提示牌，但走过的顾客对此多是“视而不见”，仅一位带着孩子的年轻妈妈和记者说：“我一般带孩子出来都会告诉他，哪里要注意，哪里有危险。就像乘电梯，我也会指着牌子跟他说，当心头，不能把手、身体伸出去”。

  相比“剪刀式”的自动扶梯，上下平行的自动扶梯的安全系数是否就更高呢？在走访中记者也注意到，虽然上下平行的自动扶梯不存在两步电梯间的“三角区”，但电梯与楼层间同样有着敏感的“三角区”，就如同太平洋百货、港汇广场这样采用平行电梯的商家，同样会在建筑物与电梯的交汇处挂上一块“当心”标示。“我倒是没想过头会撞到电梯，怕的就是被相向而来的顾客撞到。”一位经历了八佰伴跨年抢购的刘小姐和记者说：“但凡商场搞活动，就是人满为患，电梯就像是人体传送机，大家都拿着大包小包，上上下下很容易碰到的。我就在促销时，被一个抱着一台微波炉乘自动扶梯下来的人撞到了，还好当时我站得稳，手又把着扶手，才没出事。”顾卓敏

  昨天中午12点左右，北京西单新一代商城一名9岁男孩因夹在自动扶梯扶手和楼板夹角处造成死亡。目前北京市公安、安监、质监、急救等部门正对事故展开调查，并认定事故责任，与死者家属尚未谈到赔偿等具体问题。

  据了解，该男孩是西单新一代商城一商户之子，今年9岁，来自安徽，寒暑假才来北京玩。男孩的母亲在事故发生时正忙于生意，无暇顾及孩子的举动。商场五层一名售货员回忆，她卖货的地方靠近事发扶梯，事发时听到有顾客呼救，才发现有孩子被卡住。“孩子的头被卷进了五层到六层扶梯的夹角(三角区)，当时一名顾客按下了电梯紧急停止按钮。”

  据《新京报》报道，昨天下午，新一代商场仍在正常营业，但事发扶梯已停运封闭。有关部门的调查人员多次来到事发点拍照取证，测量扶梯夹角以及扶手和天花板的距离。据记者了解，事发扶梯扶手与五层天花板间的距离约为十二三厘米。在夹角处，则悬吊着一块“小心碰头”的警示牌。夹角缝隙内，一小块银色的护板已经变形。

  记者了解到，在新一代商场每部上行电梯的夹角处，都有这样一块提示牌，此外，每层的扶梯口还有“扶梯乘梯须知”，明示“儿童及其他无民事行为能力人员乘梯应有成年人陪同”。商场办公室主任洪先生称，除了提示牌和每层的巡视员，商场也在合同中明确规定，工作人员不能带儿童上岗。

  ■悬挂式警示吊牌换成固定式吊牌■危险三角区强制安装有弧形挡板■围裙板缝隙须装有防止事故毛刷■“禁止”手推车等进入自动扶梯■若发生事故，违反者将负全责

  昨天本市特种设备领域的业内专家向记者透露，他已经看了北京这起事件的新闻，最大的感受是带着孩子乘坐自动扶梯的家长一定不能存在侥幸心理，在乘坐过程中，“一定要拉住孩子，做好全程监督。”

  “‘剪刀式’自动扶梯之间会有小于35度的斜面夹角，而扶梯与建筑物之间也存在夹角，这些危险的‘三角区’都是容易发生意外事故的区域，所以国标要求在这些区域都要有清晰的警示标识。一般大人对这些标识比较注意，而儿童则不然。所以我们业内一直在考虑如何完善自动扶梯的‘防剪切功能’。”业内专家告诉记者，其实在自动扶梯上，不仅“三角区”是个隐患区域，在扶手下侧的“围裙板”与运动的梯级之间的缝隙也常常会发生事故。“夏天，一些女士会穿长裙，有时候位置站得不好，裙子会卡进这些缝隙之中，而后会发生很尴尬的局面，甚至发生跌倒事故，同时黄线外的这些缝隙也能很轻松地让儿童的手指夹进去，如果孩子贪玩趴在扶梯上，就易发生这样的事故。”

  而在一些地铁站的出入口，自动扶梯的扶手外侧不是建筑立面，而有一段与扶梯长度相仿的平整斜坡，一些贪玩的大人与孩子常常将这些斜坡作为“滑滑梯”来使用，这些地方也是最容易发生意外事故之所在。

  电梯事故频发，是否意味着国内的电梯执行标准落后于国际先进水平呢？业内专家表示，这种说法是不正确的，“我国目前执行的标准与欧洲执行的标准是同步的，可以说，我国在执行标准上是始终紧跟欧洲标准的。此外，最新的国标GB16899-2011将在今年7月1日在全国范围内全面启动，届时，所有拥有自动扶梯与自动人行道的场所都将陆续执行该新国标。它在内容上比现有的标准更注重乘坐的安全性。”

  据记者了解，在即将启用的这部最新版的《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中，对于自动扶梯的“三角区”将有一系列强制性“动作”。目前的所有悬挂式警示吊牌都将陆续更换成固定式的吊牌，强制安装在所有自动扶梯设备之上，而所有规定间距之内的自动扶梯之间，以及自动扶梯与建筑物之间产生的危险三角区都将被强制安装有弧形挡板，通俗来说就是“三角区”将被封死，即使乘客探头也会因有阻碍而不会产生伤害。

  对于自动扶梯与“围裙板”之间的缝隙，新标也做出了规定。“在这些缝隙中，安装单位必须装有用于防止事故的毛刷。”

  新国标中另一值得注意的地方是关于“手推车”的使用规范。根据目前的标准，对于婴儿车、轮椅等手推车“驶”上自动扶梯并没有强制性的禁令，但这一情况将在今年7月起逐步改变。据介绍，由于载人的手推车刹车系统并非为运送中的斜面而设计，此类车型很容易在传送带中发生重心偏差，从而给乘坐人与其他乘客带来人身伤害，因此新标将“禁止”手推车进入自动扶梯以及自动人行道。“用婴儿车的顾客若一定要乘坐自动扶梯或自动人行道，可将孩子抱起，当然我们还是建议乘坐无障碍电梯，确保安全。如果实在找不到无障碍电梯，可请具体场所的工作人员帮忙。”

  当被问及如果违反“禁令”会有何种惩罚措施之时，专家表示，新规的出台其实类似于“红绿灯与穿马路”的关系，“虽然国家并没有明确违反规定会有什么惩罚措施，但实际上类似于‘红灯时穿马路’，一旦发生意外事故，违反禁令者将负全责。今年7月1日后，这些新标准也将以文字等形式陆续在上海各大商场等场所的警示提示标识上进行更新。”